Je hoeft geen dystopische sciencefiction te lezen zoals die van Philip K. Dick of Robert Heinlein – tenzij je gewoon een liefhebber bent van goed geschreven teksten. Dat dystopische spul is nu wetenschap – en het is geen fictie. Het nieuwste voorbeeld? Een octrooiaanvraag ingediend door General Motors voor een “machine learning-algoritme” dat “loopsnelheid, paslengte en evenwicht analyseert om een uitgebreid beeld te krijgen van iemands conditie. Onregelmatige patronen – zoals het onvermogen om in een rechte lijn te lopen, zichtbare onvastheid of een abnormaal tempo” worden vervolgens “gemarkeerd als mogelijke waarschuwingssignalen” en “afgewogen tegen een vooraf bepaalde drempelwaarde om te bepalen of de persoon geschikt is om te rijden.”
Volgens een artikel hierover in AutoPost: “Wanneer de loopscore de drempel overschrijdt, kan het voertuig een reeks reacties activeren – van visuele en auditieve waarschuwingen tot het inschakelen van aanvullende alcoholdetectiesystemen of het volledig blokkeren van het starten van de motor. Bestuurders die binnen het normale bereik scoren, ondervinden geen beperkingen. General Motors zegt dat het doel is om vroegtijdig in te grijpen, voordat een mogelijk onder invloed zijnde persoon probeert te rijden. Naast alcoholdetectie is de technologie veelbelovend voor medische toepassingen, met de mogelijkheid om afwijkingen in het looppatroon te signaleren die kunnen wijzen op medische noodsituaties waarvan de bestuurder zich misschien nog niet bewust is,” schrijft Eric Peters.
Alleen al bij het lezen hiervan moet ik denken aan een aflevering van de oude Star Trek-serie – de goede (originele), met Captain Kirk en Mr. Spock. Meer specifiek de aflevering What Are Little Girls Made of? waarin Ted Cassidy te zien was als Ruk, de androïde die was gebouwd door een ras van humanoïden dat uiteindelijk als een bedreiging werd gezien door de androïden die ze hadden gecreëerd, die hen vervolgens uitroeiden. In één scène ondervraagt Kirk Ruk over de Ouden – de humanoïden die hem bouwden.
“Wat is er met de Ouden gebeurd, Ruk?”
“Zo lang geleden,” antwoordt Ruk.
[embedded content]“Is het mogelijk dat ze hun machines te goed hebben gebouwd? Dat ze ze trots en een overlevingsdrang hebben gegeven? Machines die logica en orde wilden en daarin gefrustreerd raakten door de onlogische en emotionele wezens die hen hadden gebouwd?”
Ruk laat zijn hoofd zakken en antwoordt:
“Ja… de Ouden… degenen die ons hebben gemaakt… ze werden bang voor ons… ze begonnen ons uit te schakelen…”
Kirk:
“Is het niet Kirby (een wetenschapper die nieuwe androïden heeft gemaakt) die opnieuw hetzelfde gevaar voor jullie creëert? In tegenstelling tot jullie zitten wij mensen vol onvoorspelbare emoties die logica niet kan oplossen.”
Ruk kijkt op en antwoordt: “Ja. Ja, het is zo lang geleden dat ik het was vergeten. De Ouden hier, degenen die ons hebben gemaakt… ja, het zit nog steeds in mijn geheugenbanken. ”
Soms voel ik me net als Ruk. Het zit in mijn geheugenbanken, die lang vervlogen tijd toen GM nog een autobedrijf was. Een bedrijf dat een bijna oneindige verscheidenheid aan voertuigen maakte voor vrijwel elke behoefte en elk budget, allemaal ontworpen en gebouwd om hun eigenaren vrijheid te geven. Sommige waren utilitair. Andere waren prachtig. Sommige waren arrogant. Geen enkele was betuttelend. Ze waren gemaakt door volwassenen die andere volwassenen respecteerden. Wat is er van dat GM geworden?
[embedded content]Het is zo lang geleden… maar ik herinner het me nog steeds. Het zit in mijn geheugen. Het staat in mijn garage, waar een van de Ouden te vinden is. Mijn Trans-Am uit ’76 beoordeelt niet of ik geschikt ben om te rijden. Of ik geschikt ben, wordt bepaald door mijn bekwaamheid om te rijden. Alles is analoog. Er is een zware koppeling en een heerlijk mechanische vierversnellingsbak die een stevige hand vereist en een mens die weet wanneer en hoe te schakelen. Het is vijftig jaar geleden dat GM dit soort auto’s maakte.
Het voelt vaak langer.
“Critici hebben hun bezorgdheid geuit dat het uitsluitend vertrouwen op loopanalyse nadelig zou kunnen zijn voor bestuurders met een lichamelijke beperking, waardoor het risico op verkeerde identificatie ontstaat. Het verbeteren van de nauwkeurigheid en het vaststellen van duidelijke ethische richtlijnen zal essentieel zijn voordat de technologie in productieauto’s wordt toegepast.”
Nou, dat is mooi. Ethische regels die de bewakers moeten naleven. Laat maar zitten dat we nu bewakers hebben. En uiteindelijk zullen ze niet eens menselijk zijn. Kirk kon tenminste redeneren met Ruk.
“Het systeem bevindt zich nog in de patentfase en er is geen bevestigde tijdlijn voor de implementatie, maar het heeft aanzienlijke aandacht getrokken nu de wereldwijde belangstelling voor het voorkomen van rijden onder invloed blijft groeien,” vervolgt het artikel. “Waarnemers uit de sector kijken nauwlettend toe om te zien hoe de aanpak van General Motors het bredere landschap van de autoveiligheidstechnologie zou kunnen vormgeven,” in de berustende toon die men zou verwachten van een koe die langzaam naar de slachtbank en de vergetelheid loopt.
Het is jammer dat noch PDK, noch Robert Heinlein nog onder ons zijn. Een andere sciencefictionschrijver, Frank Herbert, zag dit allemaal wel aankomen – en had een oplossing, die hij verwoordde in zijn Dune-romans.
Die bestond uit het vernielen van de machines.
Vind je het belangrijk dat er nog onafhankelijke berichtgeving bestaat die niet wordt gestuurd door grote belangen? Met jouw steun kunnen we blijven schrijven en onderzoeken. Klik hieronder en draag bij aan het voortbestaan van Frontnieuws.
Copyright © 2026 vertaling door Frontnieuws. Toestemming tot gehele of gedeeltelijke herdruk wordt graag verleend, mits volledige creditering en een directe link worden gegeven.
Horror-ongeval: zo gevaarlijk kunnen elektrische auto’s zijn bij ongevallen
Volg Frontnieuws op 𝕏 Volg Frontnieuws op Telegram
Lees meer over:
Source: https://www.frontnieuws.com/te-lam-om-te-rijden/
.