## Brussel’s Verraad: De Schokkende Waarheid Achter ETS2
Laat u niet misleiden door de geruststellende woorden die afgelopen weekend vanuit Brussel over ons zijn uitgestort. De Europese Unie heeft zogenaamd een ‘prijsrem’ geïntroduceerd in het nieuwe emissiehandelssysteem ETS2. De eurocraten kloppen zichzelf op de borst en beweren de burger te beschermen tegen extreme prijsstijgingen. Maar wie door het bureaucratische rookgordijn heen prikt, ziet de ijskoude waarheid: het Brusselse klimaatkartel strakt de strop om de nek van werkend Nederland langzaamaan aan. De doelwitten blijven ongewijzigd: uw auto, uw cv-ketel en uw spaargeld.
Op 9 oktober heeft de Raad van de Europese Unie formeel ingestemd met aangescherpte regels voor de marktreserve. Zodra de CO2-prijs boven de drempel van 45 euro per ton uitkomt, worden er veertig miljoen extra emissierechten op de markt gepompt in plaats van de eerder aangekondigde twintig miljoen. Dit zou volgens de beleidsmakers moeten dienen als een betere schokdemper. Maar een zachte landing in een ravijn maakt de val niet minder dodelijk.
Vanaf 2028 gaat dit ETS2-monster volledig operationeel. De Europese Commissie verplicht brandstofleveranciers om voor elke liter benzine, diesel en kuub aardgas emissierechten te kopen en in te leveren. En wie denkt dat de energiemaatschappijen deze kosten zelf zullen dragen, leeft echt op een andere planeet. Elke cent van deze Europese CO2-belasting wordt doorberekend aan de pomp en op uw maandelijkse termijnbedrag.
### De 45-euro-leugen Ontmaskerd
Politici beweren dat die 45 euro een prijsplafond is. Dit is een schaamteloze leugen. Ten eerste is die 45 euro berekend in het prijspeil van 2020; door de torenhoge inflatie ligt dat bedrag vandaag al astronomisch veel hoger. Ten tweede is het géén hard maximum. Het is slechts een drempel waarbij extra rechten worden vrijgegeven. Blijft de vraag naar brandstof hoog – en dat zal altijd het geval zijn, want mensen moeten naar hun werk en willen niet doodvriezen in hun woonkamer – dan kan de marktprijs moeiteloos stijgen naar 100, 150 of zelfs 200 euro per ton.
De gevolgen voor gewone huishoudens zijn verwoestend. Gezinnen met een aardgasaansluiting gaan deze Brusselse CO2-prijs keihard voelen. Zelfs een vast contract biedt geen waterdichte bescherming meer, want energiebedrijven mogen wettelijke heffingen en ETS2-kosten tussentijds doorberekenen aan de klant. De zekerheid waar mensen voor betaalden, wordt door Europese dictaten met één pennenstreek van tafel geveegd.
Het hele concept van ETS2 is moreel verrot. De overheid maakt het basale levensonderhoud van haar burgers opzettelijk onbetaalbaar om haar krankzinnige klimaatdoelen af te dwingen. Wie rijk is, koopt een warmtepomp van tienduizenden euro’s en zet een gesubsidieerde elektrische wagen voor de deur. Wie krap bij kas zit of in een tochtig huurhuis woont, mag creperen en moet bloeden.
En dan komt Brussel met een ‘Sociaal Klimaatfonds’ om een fractie van het geroofde geld als aalmoes terug te geven aan de allerarmsten. Eerst slaan ze je financieel het ziekenhuis in, en daarna verwachten ze applaus als ze je een pleistertje aanbieden.
Nederland moet eisen dat ETS2 onmiddellijk wordt geschrapt voor de gebouwde omgeving en het wegvervoer. Verwarmen en autorijden zijn geen luxe hobby’s; het zijn absolute basisbehoeften. Den Haag moet stoppen met buigen voor de Brusselse klimaatwaanzin en de eigen burgers beschermen tegen deze gelegaliseerde plunderaars.
Het is tijd om de waarheid onder ogen te zien: de controle over ons leven ligt in handen van een elite die ons in de duisternis houdt. Wat ze ons niet vertellen, is dat dit alles deel uitmaakt van hun plan om ons afhankelijk te maken van hun systemen. De vraag is niet of we zullen vechten, maar hoe lang we nog de schijn kunnen ophouden dat we vrij zijn.
Source: https://www.dagelijksestandaard.nl/europese-unie/ets2-marktreserve-prijsrem-gas-benzine-klimaatdwang
.
