## VVD’s Belastingschandaal: Nederland Wordt de Duurste Luchtvaartnatie van Europa
In de aanloop naar de verkiezingen presenteert de VVD zich nog altijd als de partij van de hardwerkende Nederlander. Maar in een onlangs verstuurde Kamerbrief over de verduurzaming van de luchtvaart onthult VVD-minister Vincent Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) de schokkende waarheid: Nederland wordt vanaf volgend jaar koploper in belastingheffing in de Europese Unie. Met de nieuwe gedifferentieerde vliegbelasting die per 2027 in werking treedt, is Nederland straks de duurste plek om te vliegen. En in plaats van het schrappen van deze nationale strafheffing, smeken ze Duitsland en België om mee te doen aan dit belastingdebacel, zodat reizigers ook daar de portemonnee moeten trekken.
Het is schokkend dat een minister van een partij die ooit voor vrijheid, luchtvaart en ondernemerschap stond, deze situatie zo in de hand werkt. Sinds de invoering van de nationale vliegbelasting in 2021 hebben opeenvolgende kabinetten, met de VVD en D66 aan het roer, het vliegticket voor gewone gezinnen alleen maar duurder gemaakt. De nieuwe belasting die per 2027 ingaat, is de druppel die de emmer doet overlopen.
Waar elk normaal kabinet na deze pijnlijke constatering zou ingrijpen om de lasten voor de burger te verlichten, trekt Karremans exact de tegenovergestelde conclusie. Door de hoge tarieven zijn gezinnen genoodzaakt om met de auto naar luchthavens in buurlanden te rijden, en in plaats van de belastingtarieven te verlagen, wil het kabinet onze buren meeslepen in hetzelfde belastingmoeras.
### Lobbyen voor Europese Vliegtaks
In zijn brief legt Karremans nauwkeurig uit hoe het Haagse belastingkartel werkt. Terwijl hij in het Belastingplan 2027 slechts cosmetische wijzigingen doorvoert aan de tarieven, is het uiteindelijke doel een sluitend Europees belastingnet waar geen enkele Nederlandse reiziger aan kan ontsnappen. Hij bevestigt dat er al gesprekken zijn gevoerd met Duitse en Belgische collega’s om ook daar de ticketprijzen omhoog te stuwen.
Dit komt bovenop de Brusselse emissiehandel, die de ticketprijzen nu al opdreven. Karremans wijst er fijntjes op dat vanaf 1 januari 2026 alle gratis uitstootrechten voor de luchtvaart zijn komen te vervallen. Dit betekent dat luchtvaartmaatschappijen voor elke ton uitstoot rechten moeten kopen, kosten die direct doorberekend worden aan de reiziger.
### Honderden Miljoenen voor Groene Illusies
Ondertussen verkwist de overheid honderden miljoenen euro’s aan groene subsidieprojecten, onder het mom van ‘duurzaamheid’. Tussen 2022 en 2031 pompt de overheid 383 miljoen euro in veertien projecten rond waterstof en lichtgewicht materialen. En wat krijgen we ervoor terug? Een belofte van een emissievrije vlucht in 2030 voor minimaal negen passagiers. Tien jaar later hopen ze op een toestel voor veertig mensen. Met andere woorden, honderden miljoenen gaan op aan een vliegend golfkarretje.
Ook op de grond laat de realiteit ons in de steek. De duurzame taxi-projecten, waarvoor 10 miljoen euro was gereserveerd, zijn in de praktijk een flop. Slechts vier taxi’s rijden op Schiphol, en de minister noemt volledige opschaling in 2030 nu al niet realistisch.
### Klimaatdwang van Activisten
Als klap op de vuurpijl bereiden VVD-minister Karremans en D66-minister Stientje van Veldhoven nieuwe dwangmaatregelen voor tegen onze luchthavens. In het coalitieakkoord is afgesproken dat Schiphol en Lelystad Airport in 2030 minder CO2 mogen uitstoten dan Schiphol alleen in 2024. Karremans kondigt aan dat er harde dwangmiddelen worden onderzocht om deze doelen te halen, onder druk van activistische rechters en organisaties zoals Greenpeace.
In plaats van de rug recht te houden tegen deze druk, capituleert het kabinet. De toekomst van onze luchthavens wordt bepaald door de eisen van klimaatlobby’s en rechtszaken, terwijl de rest van de wereld doorgaat met het bouwen van nieuwe luchthavens en betaalbaar vliegen.
### De Ware Agenda van “Zij”
Terwijl de VVD en D66 ons opzadelen met de hoogste vliegbelasting van Europa en onze luchthavens in een klimaatstrik dwingen, rijst de vraag: wat is hun werkelijke agenda? Het lijkt erop dat er achter de schermen een duistere macht aan het werk is, die liever niet heeft dat we deze sch
.
