Bij acht viaducten rond het Spoolderplein in Zwolle is betonschade ontdekt. Inspecteurs hebben op meerdere plaatsen losse stukken beton aangetroffen. Uit voorzorg zijn verschillende wegen onder de viaducten afgesloten, terwijl Rijkswaterstaat onderzoekt hoe ernstig de schade is en welke reparaties nodig zijn.
De A28 zelf blijft open. Automobilisten kunnen via de snelweg langs Zwolle blijven rijden. Vooral lokaal verkeer dat normaal onder de viaducten door rijdt, moet rekening houden met afsluitingen, omleidingen en extra reistijd.
Het is nog niet bekend hoelang de maatregelen van kracht blijven.
Schade bij acht viaducten ontdekt
De problemen kwamen aan het licht tijdens een inspectie op vrijdag 17 juli. Een dag later maakte Rijkswaterstaat de ontdekking van de betonschade bekend.
Het gaat niet om één beschadigde plek. Bij in totaal acht viaducten rond het Spoolderplein zijn gebreken geconstateerd. Op meerdere locaties bleken stukken beton los te zitten. Dat kan een risico vormen voor mensen en voertuigen die onder de bouwwerken doorgaan.
De gemeente Zwolle heeft daarom uit voorzorg onderliggende wegen afgesloten. Volgens de informatie van de gemeente Zwolle zijn de tunnels bij de Beukenallee en de Spoolderparkweg dicht.
Rijkswaterstaat onderzoekt de toestand van de viaducten en brengt de omvang van de schade verder in kaart. Daardoor kan nog niet worden gezegd of het uitsluitend om oppervlakkige schade en los beton gaat of dat ingrijpender herstel noodzakelijk is.
A28 blijft open voor verkeer
De melding over acht beschadigde viaducten kan de indruk wekken dat de A28 rond Zwolle volledig is afgesloten. Dat is nadrukkelijk niet het geval. Rijkswaterstaat meldt dat het verkeer op de snelweg van de weg gebruik kan blijven maken.
De afsluitingen gelden voor lokale verbindingen die onder de viaducten door lopen. Automobilisten, fietsers en andere weggebruikers die normaal via deze onderdoorgangen reizen, kunnen daardoor met een omleiding te maken krijgen.
Voor iemand die alleen via de A28 langs Zwolle rijdt, zijn er op basis van de huidige informatie geen directe beperkingen. Indirect kan het bij aansluitingen en op omliggende wegen wel drukker worden. Lokaal verkeer zoekt immers alternatieve routes, waardoor andere kruispunten en doorgaande wegen extra belast kunnen raken.
Wie in Zwolle of in de directe omgeving moet zijn, doet er verstandig aan vlak voor vertrek de actuele route te controleren. De situatie kan veranderen zodra inspecteurs meer informatie hebben over de veiligheid en de benodigde herstelwerkzaamheden.
Waarom wegen uit voorzorg worden gesloten
Een afsluiting betekent niet automatisch dat een compleet viaduct op instorten staat. Losse stukken beton kunnen echter al een ernstig veiligheidsrisico veroorzaken voordat de dragende constructie gevaar loopt.
Beton dat van een viaduct valt, kan een automobilist, fietser of voetganger raken. Zelfs een relatief klein brokstuk kan door de hoogte en snelheid waarmee het valt aanzienlijke schade veroorzaken.
Daarnaast moeten onderzoekers de ruimte krijgen om de onderzijde van de viaducten veilig te bekijken. Inspecteurs kunnen beschadigde plekken markeren, los materiaal verwijderen en onderzoeken of meer beton dreigt los te raken. Dat werk is moeilijk en gevaarlijk wanneer er ondertussen verkeer onder het viaduct doorgaat.
Pas na deze technische beoordeling kan worden besloten of een onderdoorgang snel kan worden heropend of dat eerst reparaties noodzakelijk zijn. Rijkswaterstaat onderzoekt ook welke maatregelen nodig zijn om de veiligheid van de viaducten op langere termijn te waarborgen.
Over de precieze oorzaak is nog niets definitiefs bekendgemaakt. Betonschade kan verschillende oorzaken hebben, waaronder ouderdom, vocht, vorst of corrosie van de stalen wapening. Zonder technisch onderzoek valt niet vast te stellen welke factor bij het Spoolderplein doorslaggevend is.
Omrijden kost inwoners tijd en geld
Voor weggebruikers is extra reistijd de meest directe consequentie. Een omleiding van enkele kilometers lijkt beperkt, maar kan tijdens de ochtend- en avondspits tot behoorlijke vertraging leiden. Dat raakt niet alleen particuliere automobilisten, maar ook werknemers, ondernemers, vervoerders en bezorgdiensten.
Langere routes betekenen bovendien extra brandstof- of stroomverbruik. Voor iemand die slechts één keer door het gebied moet, blijven de kosten waarschijnlijk beperkt. Wie dagelijks of meerdere keren per dag van de afgesloten verbindingen gebruikmaakt, kan de gevolgen sterker merken.
Ook fietsers en gebruikers van andere lokale routes moeten rekening houden met aanpassingen. Een navigatieapp verwerkt een onverwachte afsluiting niet altijd onmiddellijk. Volg daarom de omleidingsborden en aanwijzingen ter plaatse.
Het is onverstandig om langs een afzetting te rijden of lopen omdat er op dat moment geen werkzaamheden zichtbaar zijn. De afsluiting is juist ingesteld vanwege het risico dat beton losraakt en naar beneden komt.
Ondernemers in de omgeving kunnen klanten, leveranciers en medewerkers vooraf informeren over de gewijzigde bereikbaarheid. Daarmee wordt voorkomen dat mensen pas bij een afgesloten tunnel ontdekken dat zij moeten omrijden.
Wanneer gaan de onderdoorgangen weer open?
Daarover bestaat voorlopig geen duidelijkheid. Rijkswaterstaat moet eerst vaststellen hoe groot de schade is. Vervolgens wordt bepaald of het voldoende is om loszittend materiaal te verwijderen en plaatselijk herstel uit te voeren, of dat omvangrijkere werkzaamheden nodig zijn.
De afsluitingen blijven gelden zolang niet vaststaat dat verkeer veilig onder de viaducten door kan. Rijkswaterstaat heeft aangekondigd nieuwe informatie te delen zodra meer bekend is over de oorzaak, mogelijke reparaties en de duur van de maatregelen.
Weggebruikers kunnen ondertussen de actuele verkeersinformatie van Rijkswaterstaat controleren. Ook de gemeente Zwolle kan de informatie over afsluitingen en omleidingen tussentijds aanpassen.
Voor doorgaand verkeer blijft vooral belangrijk dat de A28 open is. Wie lokaal onder het Spoolderplein door moet, moet voorlopig wel rekening houden met een gewijzigde route. Nu bij acht viaducten schade en losse betonstukken zijn gevonden, krijgt een veilige inspectie voorrang boven een snelle heropening.
.
