De Formule 1-wereld is wel wat gewend qua drama en intrige, maar wat zich momenteel afspeelt bij het F1-team van Alpine tart werkelijk elke beschrijving. Het is een poppenkast van jewelste, een masterclass in wanbeleid en amateurisme die zijn weerga niet kent. De zoveelste teambaas, Oliver Oakes, is per direct opgestapt – of beter gezegd, de laan uitgestuurd – en wie staat er klaar om de puinhopen verder te laten smeulen? Niemand minder dan de beruchte Flavio Briatore, een man wiens naam synoniem is met controverse. Dit is geen incident; dit is symptomatisch voor een team dat al jarenlang stuurloos ronddobbert en nu definitief lijkt te zinken onder het gewicht van interne machtsspelletjes en totale incompetentie.
De Stoelendans Stopt Nooit: Oakes de Volgende in de Alpine-tombola
Oliver Oakes, amper 37 jaar oud, hield het nog geen jaar vol als teambaas bij dit Franse wespennest. Aangesteld in augustus vorig jaar, en nu alweer buiten de deur gezet. Het is het zoveelste hoofd dat rolt bij Alpine, waar het personeelsverloop sneller is dan hun auto’s op de baan. Topfiguren komen en gaan met een snelheid die lachwekkend zou zijn als het niet zo tragisch was voor de sport en de fans. Namen als Otmar Szafnauer, Alan Permane, Pat Fry, en eerder al Cyril Abiteboul en zelfs Alain Prost – allemaal zijn ze met slaande deuren of via de achterdeur vertrokken, vaak na hoogoplopende conflicten en met een flinke dosis moddergooien achteraf. Dit is geen team, dit is een doorlopende auditie voor de volgende zondebok. Stabiliteit? Visie? Leiderschap? Woorden die in het woordenboek van Alpine niet lijken voor te komen.
Briatore’s Schaduw: Oude ‘Glorie’ of Nieuwe Catastrofe?
En wie wordt nu naar voren geschoven om de taken van Oakes waar te nemen, naast zijn rol als “uitvoerend adviseur”? De 75-jarige Flavio Briatore. Een naam die bij de oudere F1-volger direct alarmbellen doet rinkelen. De man van “Crashgate,” een van de grootste schandalen in de F1-geschiedenis. Dat Alpine meent dat déze figuur, met zijn besmette verleden, de rust en stabiliteit kan terugbrengen, spreekt boekdelen over de staat van paniek en het gebrek aan realiteitszin bij de teamleiding. Is dit een wanhoopsdaad? Of is Briatore juist de architect achter de schermen die nu zijn macht consolideert? Zijn aanwezigheid alleen al voorspelt weinig goeds en suggereert dat de chaos nog lang niet voorbij is. Sterker nog, het zou weleens kunnen verergeren.
Coureurs als Pionnen: Doohan geslachtofferd voor Politieke Spelletjes?
De bom onder het vertrek van Oakes lijkt direct verband te houden met een interne strijd over de invulling van het tweede coureursstoeltje. Jack Doohan, die het naar verluidt niet eens zo slecht doet, zou na slechts zes races alweer aan de kant worden geschoven. Zijn vervanger? De Argentijn Franco Colapinto, die naar verluidt voor de komende zes races, te beginnen in Imola, de voorkeur geniet van niemand minder dan… Flavio Briatore. Het riekt naar vriendjespolitiek en machtsspelletjes, waarbij de carrières van jonge, talentvolle coureurs als wisselgeld worden gebruikt. Doohan wordt geslachtofferd, niet op basis van prestaties, maar omdat hij niet past in de plannen van de nieuwe sterke man. Wat een signaal geef je als team af als je zo met je talent omspringt? Dit is geen talentontwikkeling, dit is talentvernietiging.
De Dagelijkse Standaard schuwt de harde waarheid niet, ook niet als het de glitter en glamour van de Formule 1 betreft. Wij blijven de misstanden en het amateurisme aan de kaak stellen, omdat u recht heeft op eerlijke en onafhankelijke journalistiek. Dit soort diepgravende kritiek, wars van commerciële belangen, is echter alleen mogelijk dankzij uw steun. Overweeg een donatie via BackMe (https://dds.backme.org) of een directe bankoverschrijving naar Liberty Media, IBAN: NL95RABO0159098327. Met uw hulp kunnen wij onze stem laten horen en de vinger op de zere plek blijven leggen, ook in de sportwereld.
Prestaties op de Baan? Een Lachertje Dankzij Wanbeleid aan de Top!
Is het een wonder dat Alpine op de baan geen potten breekt? Met een schamele zeven punten bungelen ze onderaan de constructeursstand, met alleen het nóg armzaligere Sauber achter zich. Zeven punten! Dat is een belediging voor een fabrieksteam met de middelen en de historie van Renault. Maar hoe kun je prestaties verwachten als de top van het team een broeinest is van conflicten, ontslagen en kortzichtigheid? Coureurs en engineers hebben stabiliteit en vertrouwen nodig, geen constante angst voor de volgende reorganisatie of de grillen van een nieuwe baas. De malaise op de baan is een directe spiegel van de bestuurlijke chaos. Elk punt dat ze scoren is eerder geluk dan wijsheid.
De Toekomst van Alpine: Zinkend Schip of Duur Mislukkingsexperiment?
Wat is de toekomst voor dit team? Het ziet er gitzwart uit. Renault, het moederbedrijf, moet zich diep schamen voor de manier waarop het deze F1-operatie laat verworden tot een lachertje. Jaren van investeringen, van beloftes over terugkeer naar de top, verdampen waar je bij staat. Is er überhaupt nog een langetermijnstrategie, of is Alpine verworden tot een duur speeltje waar niemand echt verantwoordelijkheid voor wil of kan nemen? De constante stroom van vertrekkend personeel, de twijfelachtige beslissingen en de bedroevende prestaties wijzen op een diepgeworteld probleem dat niet met het vervangen van één teambaas opgelost zal worden. Dit is een zinkend schip, en Briatore is waarschijnlijk niet de kapitein die het zal redden, maar eerder degene die de laatste waardevolle spullen overboord gooit voordat hij zelf van boord springt.
Alpine F1 – Het Schoolvoorbeeld van Hoe het NIET Moet!
De saga bij Alpine F1 is meer dan alleen een sportief drama; het is een schoolvoorbeeld van catastrofaal management, een gebrek aan visie en een stuitende mate van amateurisme op het hoogste niveau van de autosport. Terwijl andere teams bouwen aan succes, is Alpine bezig met het afbreken van elke vorm van geloofwaardigheid. Het ontslag van Oliver Oakes en de schimmige machtsgreep van Flavio Briatore zijn slechts de laatste symptomen van een ziekte die het team van binnenuit verteert. Fans en medewerkers verdienen beter dan deze poppenkast. Het is tijd dat er écht wordt ingegrepen, voordat de naam Alpine definitief synoniem wordt met falen.
De Dagelijkse Standaard blijft de ontwikkelingen in de Formule 1 en andere belangrijke nieuwsvelden kritisch volgen. Wij zijn niet bang om de waarheid te benoemen, hoe ongemakkelijk ook. Uw steun is essentieel om deze onafhankelijke journalistiek mogelijk te maken. Help ons de stem van het gezond verstand te blijven vertegenwoordigen door te doneren via BackMe (https://dds.backme.org) of via een bankoverschrijving aan Liberty Media, IBAN: NL95RABO0159098327. Alleen met uw bijdrage kunnen wij onze dagelijkse columns, scherpe analyses en video’s blijven produceren.
.
