Uit een recente studie van de ULB blijkt dat de verhoging van de werkgelegenheidsgraad en de ontwikkeling van het openbaar vervoer in de economische periferie van de hoofdstad tot de prioriteiten behoren die door alle Brusselse economische actoren worden gedeeld. Werkgevers, vakbonden en administraties zijn het erover eens dat deze zaken essentieel zijn voor de regionale economische ontwikkeling.
De studie, uitgevoerd door twee onderzoekers van Solvay (ULB), verzamelde in december de antwoorden van 45 verantwoordelijken uit verschillende sectoren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. De deelnemers moesten zich uitspreken over diverse stellingen met betrekking tot regionale economische prioriteiten.
Een opvallende conclusie uit de studie is dat er geen consensus is over de voltooiing van de verlenging van de Brusselse metro als budgettaire prioriteit. Evenzo wordt het idee om de auto een grotere plaats te geven in het mobiliteitsbeleid breed verworpen. De ontwikkeling van een defensie-industrie in Brussel vormt geen prioriteit voor de respondenten.
Een transversale consensus tekent zich af over verschillende kwesties, zoals de noodzaak om de kwaliteit van renovatiewerken te garanderen, het prioriteren van steun aan kmo’s en zelfstandigen, en het vereenvoudigen van arbeidsvergunningen voor buitenlandse werknemers. De deelnemers zijn het ook eens over het belang van het aantrekken van internationale bedrijven en het behouden van de middenklasse in de stad.
Een van de meest ondersteunde voorstellen was dat “de federale overheid haar financiële bijdrage moet versterken aan de kosten die het Gewest draagt als meervoudige hoofdstad”. Dit wijst op brede steun onder de ondervraagden, maar vormt geen consensus tussen alle vertegenwoordigde visies.
Een Brusselse economische toekomst in harmonie met alle belanghebbenden lijkt binnen handbereik, maar de weg naar succes is nog lang en vol uitdagingen.
.