Het openbaar vervoer in en rond Utrecht is in amper twee maanden tijd veranderd van een functionerende dienst in een post-apocalyptische nachtmerrie. Sinds vervoersbedrijf Transdev het stokje in december overnam van Qbuzz, heerst er totale anarchie. De cijfers zijn verbijsterend: meer dan een kwart van de chauffeurs zit inmiddels ziek thuis, gebroken door stress en angst. De agressie tegen het personeel neemt zulke angstaanjagende vormen aan dat een vrouwelijke chauffeur zich onlangs moest opsluiten in haar eigen cabine om te ontkomen aan een woedende meute. Welkom in Nederland, waar bestuurlijke incompetentie levensgevaarlijke situaties creëert.
Het klinkt als een scène uit een derderangs actiefilm, maar voor de buschauffeurs in de Domstad is het de dagelijkse, keiharde realiteit. Vakbond CNV luidt de noodklok en noemt de situatie “onhoudbaar”. En dat is nog zacht uitgedrukt. Als meer dan 25 procent van je personeelsbestand uitvalt, heb je geen ‘probleempje’, dan is je hele organisatie failliet.
De oorzaak? Een desastreuze aanbesteding waarbij de provincie Utrecht waarschijnlijk weer voor een dubbeltje op de eerste rang wilde zitten, gecombineerd met de grove incompetentie van Transdev. Roosters kloppen niet, bussen vallen uit, en het personeel is niet getraind voor de nieuwe voertuigen. Het resultaat: 1 op de 6 ritten valt uit, zelfs in de toch al uitgeklede dienstregeling.
ZE LATEN DE CHAUFFEURS STIKKEN! (Dit artikel gaat verder onder deze oproep)
Terwijl de bobo’s in het provinciehuis vergaderen over ‘evaluaties’, worden de chauffeurs op straat bespuugd en bedreigd. Dit is de prijs van marktwerking en bestuurlijk falen. Wij blijven de verhalen van de werkvloer vertellen!
👉 Klik hier en steun ons direct via BackMe: https://dds.backme.org
Word lid en ontvang direct onze controversiële ‘verboden’ column gratis in uw inbox!
Word lid en ontvang direct onze controversiële ‘verboden’ column gratis in uw inbox!
Vluchten voor je leven
Het meest schokkende verhaal dat nu naar buiten komt, tekent de wetteloosheid die is ontstaan. Vakbondsonderhandelaar Kathelijne van der Voort vertelt over een incident van gisteren: “Gisteren is een chauffeur achtervolgd, tot op het punt dat ze zich voor haar veiligheid moest opsluiten in haar cabine”.
De reden? Ze moest de reizigers vertellen dat de bus een andere route ging rijden. Omdat het “blijkbaar de vierde rit al was die uitviel”, sloegen de stoppen door bij het publiek. Natuurlijk is het frustrerend als je bus niet komt. Maar dat geeft niemand het recht om een hardwerkende vrouw, die ook maar de dupe is van het falende management, de stuipen op het lijf te jagen.
Dit is waar we zijn beland. De chauffeurs zijn de kop van Jut. Ze worden uitgescholden, bespuugd en bedreigd, simpelweg omdat hun bazen er een puinhoop van maken.
De voorspelde ramp
Het pijnlijke is: iedereen zag dit aankomen. De Telegraaf werd in december al gewaarschuwd door insiders. “Het tekort is nu al groot. Je gaat zien dat na de eerste maand er veel en veel meer mensen zich ziek gaan melden,” zei een bron toen.
En wat deden Transdev en de provincie? Niets. Ze drukten door. Transdev probeert de cijfers nu zelfs nog te bagatelliseren door te spreken van een “lichte toename” van het ziekteverzuim. Een lichte toename? Een kwart zit thuis! Dat is geen toename, dat is een leegloop. Het toont de arrogantie van een bedrijf dat de realiteit niet onder ogen wil zien.
Groene dromen, grauwe werkelijkheid
En laten we de olifant in de kamer niet vergeten: de obsessie met ‘vergroening’. Bij de overstap naar elektrisch busvervoer zijn er enorme laadproblemen. En wat is de oplossing? Er worden dieselaggregaten ingezet om de elektrische bussen op te laden.
U leest het goed. In de heilige strijd tegen CO2 laten we het OV instorten, om vervolgens vuile dieselaggregaten te laten draaien om de ‘schone’ bussen te redden. Het is de ultieme metafoor voor het failliet van het klimaatbeleid: symboolpolitiek die in de praktijk totaal niet werkt en handenvol geld kost.
Nooddienstregeling is bij voorbaat kansloos
Komende zondag gaat er een nieuw “dienstenpakket” in, een eufemisme voor een nog verder uitgeklede dienstregeling. Maar zelfs dat gaat niet werken. CNV heeft al vernomen dat het rooster ook dan niet uitkomt met het beperkte personeel. De provincie Utrecht erkent nu dat de nieuwe roosters “geen toverformule” zijn.
“Die kritiek snap ik, maar dat gaan we evalueren,” zegt een woordvoerder van de provincie. Evalueren? Terwijl uw personeel zich opsluit uit angst voor klappen? Er valt niets te evalueren! De aanbesteding is mislukt. De provincie heeft zich laten verblinden door mooie praatjes en een te lage prijs, en nu betalen de chauffeurs en de reizigers de rekening.
Het is tijd dat de verantwoordelijken in het provinciehuis en bij Transdev hun biezen pakken. Tot die tijd is de bus pakken in Utrecht een gevaarlijk avontuur geworden.
WORD AANDEELHOUDER VAN HET VERZET! Wij blijven strijden tegen de bestuurlijke incompetentie die ons land kapotmaakt. Of het nu gaat om het OV, de zorg of de veiligheid: wij leggen de vinger op de zere plek. Steun DDS!
🚀 Steun ons via BackMe: https://dds.backme.org PS: Nieuwe leden krijgen automatisch onze exclusieve SubStack-columns in de mail!
.
