De CO2-uitstoot van de Europese luchtvaart is terug op het niveau van voor de coronacrisis. Ondanks de pandemie en de tijdelijke daling van het aantal vluchten, blijft de impact op het milieu bijna onveranderd. Volgens Transport & Environment, een organisatie die zich inzet voor duurzaam transport, is dit een zorgwekkende ontwikkeling.
In 2024 steeg het aantal vluchten naar 96% van het niveau van 2019, terwijl de CO2-uitstoot op 98% uitkwam. Dit betekent dat er meer dan 8,4 miljoen vluchten waren van Europese luchthavens, met een totale CO2-uitstoot van 187,6 miljoen ton. Dit is een alarmerend cijfer dat aantoont dat de luchtvaartindustrie nog steeds een grote bijdrage levert aan klimaatverandering.
Opvallend is dat luchtvaartmaatschappijen slechts voor ongeveer 30% van hun CO2-uitstoot hoeven te betalen. Dit komt doordat emissiehandelssystemen alleen gelden voor vluchten binnen Europa en niet voor intercontinentale vluchten, waar de meeste CO2 wordt uitgestoten. Transport & Environment pleit daarom voor een uitbreiding van het emissiehandelssysteem naar alle vluchten vanuit Europa.
De herziening van het EU-emissiehandelssysteem in 2026 biedt een kans om deze kloof in de wetgeving te dichten en ervoor te zorgen dat luchtvaartmaatschappijen betalen voor de werkelijke kosten van hun vervuiling. Dit zou niet alleen de financiële middelen kunnen opleveren om te investeren in duurzame energie, maar ook een belangrijke stap zijn naar een groenere luchtvaartindustrie.
Het is duidelijk dat er dringend actie moet worden ondernomen om de CO2-uitstoot van de luchtvaart te verminderen. Het is niet alleen een kwestie van het beschermen van het milieu, maar ook van het waarborgen van een duurzame toekomst voor de komende generaties. Het is tijd voor de luchtvaartindustrie om verantwoordelijkheid te nemen en te investeren in groene oplossingen. Alleen zo kunnen we de impact op het klimaat verminderen en een leefbare planeet behouden.
Source: https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20250428_94240558
.
