
De meedogenloze Franse centralisatiedrift
De manier waarop de Parijse directie dit besluit verpakt, druipt van de corporate arrogantie. Omdat de Scandinavische maatschappij SAS aan de groep wordt toegevoegd, moet opeens de hele identiteit van het moederbedrijf op de schop.
“Het is volkomen logisch om de discussie over een nieuwe naam te voeren, aangezien we van plan zijn nieuwe merken aan de Air France-KLM Groep toe te voegen. De huidige naam weerspiegelt namelijk alleen onze twee historische merken”.
Historische merken? KLM is nota bene de oudste nog opererende luchtvaartmaatschappij ter wereld onder haar oorspronkelijke naam! Maar voor de Fransen zijn we blijkbaar niets meer dan een lastige appendix die zo snel mogelijk moet worden weggesneden ten faveure van hun eigen centralisatiedrift. Het plan is overduidelijk: Parijs bepaalt, en de onderliggende maatschappijen degraderen tot zielloze uitvoerders van Franse bevelen.
ZE WILLEN DAT WE ZWIJGEN: Steun DDS in de strijd tegen de uitverkoop van onze nationale trots! (LET OP: HET ARTIKEL GAAT HIERONDER DIRECT VERDER!)
De politieke elite in Den Haag en de Franse zakenbobo’s slopen stukje bij beetje onze kroonjuwelen. Blijft de nuchtere stem behouden om deze elitaire roofoverval genadeloos bloot te leggen? Steun ons dan nu!
Onze kroonjuwelen stiekem weggesluisd
Dat het hier niet slechts om een symbolische naamswijziging gaat, blijkt wel uit de geruisloze overdracht van macht die zich op de achtergrond afspeelt. De autonomie waar bij KLM jarenlang zo hard voor is gevochten, wordt momenteel vakkundig de nek omgedraaid.
Een pijnlijk voorbeeld daarvan is KLM-dochter AirTrade, de touroperator achter KLM Holidays. Deze is inmiddels stiekem ‘verhangen’ naar de holding in Parijs, waardoor KLM in één klap de volledige zeggenschap kwijt is.
AirTrade-directeur Jeroen Martron lijkt deze uitverkoop zelfs nog toe te juichen. Hij noemde het “een logische stap” en sprak de ronduit bedroevende woorden:
“Air France KLM heeft de wens om zaken anders te organiseren. We zijn er blij mee, want het betekent dat onze activiteiten van strategische waarde zijn voor de groep. Of we ook de touroperating voor Air France gaan doen, is nog niet duidelijk. Eerst worden er nieuwe commissarissen vanuit Air France KLM benoemd.”
Het is het trieste geluid van een vazal die buigt voor zijn nieuwe Parijse meesters.
Naïviteit en overgave
En hoe reageert het Nederlandse verzet? De ondernemingsraad van KLM toont zich bedroevend naïef en weigert de ware intenties van de Fransen onder ogen te zien. In plaats van op de barricades te springen voor de Nederlandse onafhankelijkheid, reageerde OR-voorzitter Rogier Verhoef uiterst tam:
“Het is niet onlogisch om de naam tegen het licht te houden op het moment dat er een derde luchtvaartmaatschappij wordt toegevoegd. Dit staat wel los van de namen van de luchtvaartmaatschappijen zelf. De naam van KLM blijft”.
Natuurlijk blijft de naam KLM op de vliegtuigen staan, mijnheer Verhoef! De Fransen zijn arrogant, maar niet achterlijk; ze weten dondersgoed dat dat blauwe merk wereldwijd goud geld oplevert.
Maar de échte macht, de financiën, de touroperators en de strategische beslissingen? Die worden genadeloos en definitief naar Parijs overgeheveld. Terwijl het Nederlandse kabinet wegkijkt, wordt ons belangrijkste kroonjuweel compleet ontmanteld en leeggezogen door het Franse establishment.
.

