“De schipper kijkt naar de eindeloze horizon, waar tankers gevangen zitten in een zee van brandstof die nooit zal stromen. ‘Van tekorten is geen sprake,’ zegt hij, terwijl de wereld om hem heen in duisternis verzinkt, gedreven door een kunstmatig tekort dat de elite in stand houdt. In deze dystopie zijn de reserves overvloedig, maar de vrijheid om te varen is een luxe die slechts weinigen nog kennen.”
Van tekorten is geen sprake, benadrukt de schipper.
In de media wordt gewaarschuwd voor nakende brandstoftekorten. Eurocommissaris van Energie Jorgensen, die een prominente WEF-partner was, wil dat EU-lidstaten brandstofbesparing overwegen.
Schipper Henk Boonstra zit al wekenlang met een schip vol diesel en mag niet lossen. Weken geleden heeft hij geladen in Vlaardingen met bestemming Amsterdam. Daarna een nieuwe bestemming: Gent. Ook in Gent mocht hij niet lossen: de lading moest naar Rotterdam Europoort.
Partner van het WEF
Inmiddels vaart zijn schip al vier weken met de lading in het rond, schrijft hij op sociale media. Ook andere schepen met lading van Trafigura, een grondstoffenhandelaar in Singapore, treft hetzelfde lot.
Boonstra wijst erop dat Trafigura, eigenaar van miljoenen tonnen olie en aanverwante producten, partner is van het WEF en in het verleden al meerdere keren is beboet wegens marktmanipulatie, het omkopen van olieproducerende landen, et cetera.
Boonstra bij LightHouseTV:
Van tekorten is geen sprake
“Schaarste en tekorten worden gecreëerd,” aldus de kapitein. “Er is voldoende brandstof beschikbaar in de duizenden hectare aan tankopslagparken door heel Europa. De tankvaart is de afgelopen 20 jaar exponentieel gegroeid en vervoert miljoenen tonnen brandstoffen van zeehavens naar het binnenland tot aan de Zwarte Zee.”
Van tekorten is geen sprake, benadrukt de schipper. Hij voegt toe dat Nederland een zeer belangrijke brandstoffenleverancier is aan de zeevaart. “Miljoenen tonnen diesel en stookolie worden vanuit Nederland als brandstof aan de zeevaart verkocht (economisch belang).”
De kapitein zegt zich grote zorgen te maken over de komende tijd. “Er liggen steeds meer tankschepen te wachten op opdrachten.”

