Ik schreef het vanochtend al: de Formule 1 is vakkundig de nek omgedraaid door de batterij-obsessie van de FIA, en ik heb mijn F1TV-abonnement lachend bij het grofvuil gezet. En wat gebeurt er vanmiddag tijdens de hoofdrace van de Grand Prix van China? Het grote gelijk wordt direct bewezen. Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen beleeft een absoluut rampweekend en valt uit. De oorzaak? Precies: de batterij. De gelatenheid en het cynisme bij onze landgenoot spreken boekdelen. Hij is er he-le-maal klaar mee.
De race in Shanghai was een aaneenschakeling van ellende voor Red Bull Racing. Verstappen kwam bij de start wéér dramatisch slecht weg en viel direct ver terug. Ondanks een inhaalrace en een knap gevecht met Pierre Gasly, was het na het nodige pitstop-drama en aanhoudende technische problemen definitief voorbij. Met nog tien ronden te gaan moest hij zijn wagen noodgedwongen langs de kant parkeren.
WORD ONDERDEEL VAN DE DDS-COMMUNITY! (LET OP: HET ARTIKEL GAAT HIERONDER DIRECT VERDER!) Breek door de leugens van het mediakartel heen: Ontvang de GRATIS DDS Nieuwsbrief! De mainstream media verzwijgen de waarheid en de Haagse politiek lacht je in je gezicht uit. Laat je niet langer censureren! Sluit je aan bij de groeiende DDS-community en ontvang dagelijks het échte, ongefilterde nieuws direct in je mailbox. Onze scherpste columns, de hardste politieke analyses en het belangrijkste nieuws, 100% gratis. Meld mij GRATIS aan ➔
De batterij is de doodsteek
Toen Verstappen tijdens de podiumceremonie bij de pers verscheen, legde hij direct de vinger op de zere wond: “Het lijkt op een probleem met de koeling van de ERS [het batterijsysteem, red.].” Toen verslaggever Chiel van Koldenhoven (Viaplay) vroeg of dit hetzelfde probleem was waar de auto in de wintertests ook al mee kampte, volgde er een antwoord dat de totale desinteresse van Verstappen in het gepruts van zijn team blootlegde: “Niet dat ik weet. Daar heb ik niet naar gevraagd.”
Als aanhanger van het stoïcisme kan ik die ijskoude, gelaten reactie van Verstappen eigenlijk wel waarderen. Hij accepteert simpelweg dat zijn team hem een onrijdbaar gedrocht heeft meegegeven en verspilt er verder geen negatieve energie meer aan. Hij richt zich op wat hij wél kan controleren, en dat is de race afbreken en het weekend zo snel mogelijk vergeten. “Ik had weer hetzelfde probleem als gisteren bij de sprint. Ik kan beter als laatste starten…”, verzuchtte hij cynisch.
Een onrijdbaar gedrocht
Red Bull Racing heeft de plank met de nieuwe 2026-reglementen gigantisch misgeslagen. De auto is onbestuurbaar. Verstappen somde de waslijst aan problemen lachend op:
“We hadden geen balans en heel veel bandendegradatie. Eigenlijk ging er heel veel mis. De auto voelt natuurlijk totaal niet goed. Daarnaast had ik dat probleem en met het sturen was ook iets verkeerd. Ja, ik heb een hele lijst.”
Het enige lichtpuntje was zijn sportieve reactie richting de 19-jarige Kimi Antonelli, die in de pijlsnelle Mercedes zijn eerste F1-zege pakte. “Dat blijven heel mooie momenten”, stelde Verstappen ruimhartig. “Die Mercedes gaat als een kogel, dus hij kan nog veel winnen.”
Max is een fenomeen, maar hij vecht in 2026 tegen de bierkaai. De sport is kapotgereguleerd, de batterij dicteert de uitslag en het pure racen is verdwenen. Ik ben in ieder geval ontzettend blij dat ik die abonnementskosten voor F1TV in mijn zak houd. Laat de rest maar naar deze veredelde Formule E-optocht kijken!
LAAT U NIET CENSUREREN DOOR HET MEDIAKARTEL! Klaar met de linkse indoctrinatie? Meld je aan voor de DDS Nieuwsbrief! Wij benoemen de feiten die het partijkartel liever onder het tapijt schuift. Blijf de kudde een stap voor: ontvang elke dag onze meest snoeiharde artikelen en exclusieve columns gratis in je inbox. Geen censuur, geen politiek correcte praatjes. Alleen de harde realiteit. 🚀 Schrijf mij direct in ➔
.
