## Chaos in het Streekvervoer: Reizigers als Slachtoffer van Vakbondsstrijd
De situatie in het streekvervoer wordt steeds nijpender. Volgens de vakbonden FNV en CNV zal er op woensdag geen enkele bus rijden in Dokkum en Delfzijl. In de grote steden zoals Amsterdam, Den Haag en Rotterdam lijkt het leven gewoon door te gaan, maar voor de bewoners van kleinere dorpen is dat een andere zaak. De bonden hebben hun conflict met werkgevers op de rug van de reiziger gelegd en gijzelen hen. Tot aan kerst worden er wekelijks stakingsdagen aangekondigd, vaak pas op het laatste moment. Geen auto? Pech voor jou.
### Stakingen in het Streekvervoer
FNV en CNV hebben aangekondigd dat op woensdag 14 oktober het streekvervoer volledig stilgelegd zal worden. Bijna 13.000 werknemers, voornamelijk buschauffeurs, leggen het werk neer. De staking begint in Groningen om middernacht en duurt 24 uur, met wekelijks nieuwe actiedagen zolang er geen akkoord is. Tot kerst kan dit nog zo’n tien keer gebeuren, en elke keer is het de vraag of jouw bus rijdt.
### Ongelijkheid Tussen Steden
Wie in een van de drie grote steden woont, heeft geluk; daar rijdt het stadsvervoer gewoon. De staking raakt alleen het streekvervoer. De rekening van deze acties wordt echter betaald door degenen die afhankelijk zijn van het openbaar vervoer buiten de Randstad. Terwijl de grote steden doorgaan, staan de reizigers in Oost-Groningen met lege handen.
### De Spelletjes van de Bonden
De manier waarop de vakbonden deze acties aansteken, is schokkend. CNV-onderhandelaar Niels Rook sprak zonder enige schaamte over het saboteren van noodroosters door werkgevers. Noodroosters zijn juist bedoeld om essentiële diensten te waarborgen, zoals vervoer voor scholieren en ouderen. Voor CNV lijkt jouw bus echter een wapen te zijn, en hoe minder bussen er rijden, hoe effectiever de druk op werkgevers is.
### Werkgevers en Hun Verantwoordelijkheid
De werkgevers zijn ook niet zonder schuld. De werkgeversvereniging VWOV beweert dat er een goed voorstel ligt, maar dat de reizigers weer de dupe zijn van de onenigheid tussen hen en de vakbonden. Dit is geen weer, maar een sociaal drama. De buschauffeurs die hun rooster steeds op het laatste moment te horen krijgen, hebben gelijk. Maar dat punt moet worden gemaakt aan de onderhandelingstafel, niet door reizigers te straffen.
### De Rol van de Overheid
En wat doet de overheid? Staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur heeft onlangs de verschraling van het openbaar vervoer in de regio onder de aandacht gebracht. Hoewel ze plannen heeft voor een “mobiliteitscentrale” en zelfrijdende bussen, blijft de realiteit dat haar regio’s stilvallen door stakingen. De overheid trekt miljoenen uit voor regionale bereikbaarheid, maar het lijkt erop dat de reiziger tot 2030 moet wachten op verbetering.
### De Toekomst van het Streekvervoer
Vandaag maken FNV en CNV alle stakingsdagen tot kerst bekend. Echte betrokkenheid bij betrouwbaar openbaar vervoer betekent dat je deze dagen niet verborgen houdt voor degenen die hiervan afhankelijk zijn. Het is tijd dat de VWOV de zaken serieus neemt en met de vakbonden om de tafel gaat zitten, terwijl de overheid eindelijk actie onderneemt.
Want in dit dystopische Nederland, waar de elite in de Randstad de touwtjes in handen heeft, staan de gewone mensen aan de zijlijn, aan de rand van de afgrond. Blijf alert, want de waarheid is dat er achter de schermen altijd iemand is die de controle wil behouden, en die liever ziet dat jij in de regen staat te wachten op een bus die nooit komt.
.
